增设收缩截面后的爆轰驱动激波管性能研究

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增设收缩截面后的爆轰驱动激波管性能研究

赵伟, 姜宗林, 王超

文章导航 > 实验流体力学 > 2001 > 15(2): 34-40

赵伟, 姜宗林, 王超. 增设收缩截面后的爆轰驱动激波管性能研究[J]. 实验流体力学, 2001, 15(2): 34-40. doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2001.02.005

引用本文:

赵伟, 姜宗林, 王超. 增设收缩截面后的爆轰驱动激波管性能研究[J]. 实验流体力学, 2001, 15(2): 34-40. doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2001.02.005

ZHAO Wei, JIANG Zong-lin, WANG Chao. Performance of the detonation driven shock tube with a converging throat[J]. Journal of Experiments in Fluid Mechanics, 2001, 15(2): 34-40. doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2001.02.005

Citation:

ZHAO Wei, JIANG Zong-lin, WANG Chao. Performance of the detonation driven shock tube with a converging throat[J]. Journal of Experiments in Fluid Mechanics, 2001, 15(2): 34-40. doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2001.02.005

赵伟, 姜宗林, 王超. 增设收缩截面后的爆轰驱动激波管性能研究[J]. 实验流体力学, 2001, 15(2): 34-40. doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2001.02.005

引用本文:

赵伟, 姜宗林, 王超. 增设收缩截面后的爆轰驱动激波管性能研究[J]. 实验流体力学, 2001, 15(2): 34-40. doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2001.02.005

ZHAO Wei, JIANG Zong-lin, WANG Chao. Performance of the detonation driven shock tube with a converging throat[J]. Journal of Experiments in Fluid Mechanics, 2001, 15(2): 34-40. doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2001.02.005

Citation:

ZHAO Wei, JIANG Zong-lin, WANG Chao. Performance of the detonation driven shock tube with a converging throat[J]. Journal of Experiments in Fluid Mechanics, 2001, 15(2): 34-40. doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2001.02.005

增设收缩截面后的爆轰驱动激波管性能研究

doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2001.02.005

中国科学院力学研究所LHD开放实验室,

基金项目:

Investigation on Experimental Method of Developing Detonation Driver to Produce High Reynolds Test Flow

中图分类号: 51-1499/V
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出版历程
- 刊出日期: 2001-02-01

Performance of the detonation driven shock tube with a converging throat

Funds:

Investigation on Experimental Method of Developing Detonation Driver to Produce High Reynolds Test Flow

摘要: 为提高前向爆轰驱动激波风洞的性能,采用在驱动段靠近主膜处增设一个收缩喉道的方法,以此来产生较为均匀的驱动气源。实验结果表明此方法有效地削弱了爆轰波后Taylor稀疏波的影响。
- 爆轰 /
- 爆轰驱动 /
- 激波 /
- 激波管 /
- 喉道
Abstract: In order to increase the performance of the detonation driven shock tunnel, some converging throats are added in driver section near the main diaphragm.Experimental results indicate that this way can availably weaken the effect of Taylor rarefaction waves.

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2021年8月13日