降低气动效应综合措施的实验研究

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降低气动效应综合措施的实验研究

王英学, 高波, 苏哿, 党明芳

文章导航 > 实验流体力学 > 2009 > 23(1): 31-34

王英学, 高波, 苏哿, 等. 降低气动效应综合措施的实验研究[J]. 实验流体力学, 2009, 23(1): 31-34. doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2009.01.007

引用本文:

王英学, 高波, 苏哿, 等. 降低气动效应综合措施的实验研究[J]. 实验流体力学, 2009, 23(1): 31-34. doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2009.01.007

WANG Ying-xue, GAO Bo, SU Ke, et al. Experimental research on comprehensive measures of reducing aerodynamics effect[J]. Journal of Experiments in Fluid Mechanics, 2009, 23(1): 31-34. doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2009.01.007

Citation:

WANG Ying-xue, GAO Bo, SU Ke, et al. Experimental research on comprehensive measures of reducing aerodynamics effect[J]. Journal of Experiments in Fluid Mechanics, 2009, 23(1): 31-34. doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2009.01.007

王英学, 高波, 苏哿, 等. 降低气动效应综合措施的实验研究[J]. 实验流体力学, 2009, 23(1): 31-34. doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2009.01.007

引用本文:

王英学, 高波, 苏哿, 等. 降低气动效应综合措施的实验研究[J]. 实验流体力学, 2009, 23(1): 31-34. doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2009.01.007

WANG Ying-xue, GAO Bo, SU Ke, et al. Experimental research on comprehensive measures of reducing aerodynamics effect[J]. Journal of Experiments in Fluid Mechanics, 2009, 23(1): 31-34. doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2009.01.007

Citation:

WANG Ying-xue, GAO Bo, SU Ke, et al. Experimental research on comprehensive measures of reducing aerodynamics effect[J]. Journal of Experiments in Fluid Mechanics, 2009, 23(1): 31-34. doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2009.01.007

降低气动效应综合措施的实验研究

doi: 10.3969/j.issn.1672-9897.2009.01.007

西南交通大学土木学院,成都,610031

中图分类号: 11-5266/V
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出版历程
- 刊出日期: 2009-01-01

Experimental research on comprehensive measures of reducing aerodynamics effect

摘要: 中国正在大力发展城际高速铁路运输,而在线路中有隧道时,列车进出隧道所产生的微压波问题已经成为限制高速铁路安全、环保、健康发展的障碍.大量研究表明:隧道出口的微压波强度与压缩波的压力梯度成正比,可以通过分析压缩波的压力梯度变化来评价降低微压波的效果.采用模型试验方法,对缓冲设施、减压竖井降低压缩波峰值和压力梯度峰值的效果进行了测试分析.实验结果表明:减压竖井降低首波压力峰值、压力梯度峰值效果明显;洞口缓冲设施降低首波压力峰值的效果不明显,降低压力梯度峰值效果明显,并且降低压力梯度的效果与速度相关.
- 高速列车 /
- 隧道 /
- 缓冲设施 /
- 减压竖井

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2021年8月13日